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No. 137 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

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No. 137 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

Le 137e Escadron était un escadron de chasseurs-bombardiers et d'attaque au sol qui était l'un des deux seuls escadrons à recevoir le Westland Whirlwind, avant de passer au Hurricane et enfin au Typhoon.

L'escadron s'est reformé le 20 septembre 1941 à Charmy Down, un aérodrome satellite de Colerne, en tant que deuxième et dernier escadron à exploiter le chasseur-bombardier Westland Whirlwind. Bien que cet appareil n'ait pas été produit en grand nombre, le 137e Escadron l'a utilisé pendant plus d'un an et demi, des premières opérations outre-Manche du 24 octobre 1941 à juin 1943.

Les Whirlwinds ont finalement été remplacés par des Hawker Hurricanes en juin 1943. Ces avions étaient armés à la fois de canons de 40 mm et de roquettes, effectuant leur première attaque au canon contre les transports allemands le 23 juillet. Au cours de l'année, il est devenu évident que les roquettes étaient une arme d'attaque au sol plus efficace que le gros canon, et que ce seraient des roquettes qui auraient été utilisées avec un effet dévastateur pendant la campagne du jour J.

En janvier 1944, l'escadron s'est converti au Typhoon, l'utilisant pour des frappes anti-navire avec le No.124 Wing. L'escadron a aidé à couvrir les débarquements du jour J et a ensuite été retiré pour opérer contre la bombe volante V-1.

Le 13 août, l'escadron s'est déplacé en Normandie et a fourni un soutien aérien rapproché aux troupes au sol qui avançaient. L'escadron avait atteint les Pays-Bas en septembre, d'où il a opéré au-dessus de l'Allemagne, volant des missions de reconnaissance armées jusqu'à la fin de la guerre. L'escadron a passé quelque temps en Allemagne après la guerre, avant d'être renuméroté en tant qu'escadron n°174

Avion
Septembre 1941-juin 1943 : Westland Whirlwind I
Juin 1943-janvier 1944 : Hawker Hurricane IV
Janvier 1944-août 1945 : Hawker Typhoon IB

Emplacement
Septembre-novembre 1941 : Charmy Down
Novembre-décembre 1941 : Coltishall
Décembre 1941-août 1942 : Matlask
Août-septembre 1942 : Snailwell
Septembre 1942-juin 1943 : Manston
Juin-août 1943 : Southend
Août-décembre 1943 : Manston
Décembre 1943-janvier 1944 : Lympne
Janvier-février 1944 : Colerne
Février-avril 1944 : Lympne
Avril-août 1944 : Manston
Août 1944 : B.6 Coulombs
Août-septembre 1944 : B.30 Creton
Septembre 1944 : B.48 Amiens/ Glisy
Septembre 1944 : B.58 Melsbroek
Septembre 1944-janvier 1945 : B.78 Eindhoven
Janvier-avril 1945 : B.86 Helmond
Avril 1945 : B.106 Twente
Avril 1945 : B.112 Hopsten
Avril 1945 : B.120 Langenhagen
Avril-mai 1945 : B.156 Lunebourg
Mai 1945 : B.118 Celle
Mai-juin 1945 : B.160 Kastrup
Juin-Juillet 1945 : B.172 Husum
Juillet-août 1945 : B.158 Lübeck
Août 1945 : Warmwell

Codes d'escadron: SF

Devoir
6 juin 1944 : No.11 Group, Air Defence of Great Britain, Allied Expeditionary Air Force

Livres

-

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  • Histoire
  • Formation et Première Guerre mondiale
  • Deuxième Guerre mondiale
  • Organisation
  • Commandants
  • Bases d'escadron
  • Voir également
  • Les références
  • Remarques
  • Bibliographie
  • Liens externes
  • Liens externes 2

Formation et Première Guerre mondiale

Le 137e Escadron de la RAF a brièvement existé en tant qu'unité devenant une unité de bombardiers de jour sur Airco DH.9 pendant la Première Guerre mondiale, mais il n'est jamais devenu opérationnel. Elle a été formée à Shawbury le 1er avril 1918 et y a été dissoute le 4 juillet 1918, avec 12 autres unités de ce type. Les plans de réintégration de l'escadron en septembre, comme indiqué dans le mémorandum de l'organisation aérienne 939 du 13 juillet 1918, se sont soldés par un échec, car le mémorandum de l'organisation aérienne 999 du 17 août 1918 les a annulés. [5] [6]

Deuxième Guerre mondiale

L'escadron a été réformé à Charmy Down le 20 septembre 1941 et équipé du tout nouveau chasseur bimoteur Westland Whirlwind à quatre canons. L'escadron est devenu opérationnel avec eux le 20 octobre et a effectué sa première mission (un mandoline) quatre jours plus tard. Malheureusement, le nouveau commandant, le S/Ldr Sample, a été tué quatre jours plus tard dans une collision en vol avec un nouveau pilote. Deux jours plus tard, un autre pilote s'est écrasé dans la mer. Après ce mauvais départ, le n°137 est devenu un temps non opérationnel avant de reprendre les missions côtières le 11 novembre. Lors d'une de ces missions, le 12 février 1942, pour escorter des destroyers, ils rencontrèrent par accident l'écran de chasse autour du Scharnhorst et du Gneisenau, perdant quatre pilotes dans l'événement. [7]

Un Hawker Hurricane Mk.IV Équipage attachant un réservoir de carburant à longue portée à un Hawker Typhoon Mark IB du 137e Escadron à B78 Eindhoven, Pays-Bas

En juin 1943, les Whirlwind, désormais usés, ont été remplacés par des chasseurs-bombardiers Hurricane Mk.IV et en juillet, l'escadron a de nouveau volé avec eux jusqu'en février 1944, date à laquelle le Hurricane a été échangé contre le Hawker Typhoon, plus moderne et plus performant. Le 137 a piloté ce nouveau chasseur-bombardier de manière opérationnelle du 8 février 1944 au 25 août 1945, date à laquelle il a été dissous à la RAF Warmwell en étant renuméroté en 174 Squadron.


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